månadsarkiv: februari 2014

Uppdaterat bildgalleri.

Då har jag tagit mig tid att uppdatera bildgalleriet med nya bilder. Det handlar om bilder som var behandlade sedan tidigare, men som inte har kommit ut på hemsidan. Bland annat nedstående bild, som jag själv är väldigt nöjd med.

Norsk Volvo FH i dimma.

Fler uppdateringar kommer när jag får tid att sitta med bildbehandling.

SJ är ett Ryanair på räls

Efter den senaste tågresan med SJ lämnade jag in ett restidsgarantiärende. Det minsta SJ skulle kunna göra för att återuppbygga en liten rest av ett riktigt lågt förtroende vore att åtminstone återbetala resans överpris. Idag fick jag följande svar:

Tack för att du har tagit dig tid att kontakta oss. Vi beklagar förseningen som du har råkat ut för.

Här nedanför visas de resor där du får ersättning i form av kontanter. Du har sökt ersättning i form av ett värdebevis för resan här nedanför, men förseningen orsakades till största del av en annan part än SJ. Vi ersätter dig då med kontanter, enligt branschstandard.

Vi återbetalar restidsgarantiersättning till samma konto som användes för inköpet av din biljett. Om inte det är möjligt återbetalar vi dig till det konto du angivet vid ansökan om ersättning eller med hjälp av en utbetalningsavi.

Ersättningen gäller följande resor:

Beställningsnummer: XXXXXXXXXXXX Avser resa 2014-02-14. Ersättningsbelopp: 206 kronor

Tåget försenades i huvudsak pga problem med strömförsörjningen.
Med vänliga hälsningar
SJ AB

SJ är ett Ryanair på räls. Man har inga problem med att lägga på en avgift om 49 kr för platsbokning, men att återbetala kostnaden för en produkt man inte klarar av att leverera är svårare. När man kliver på ett SJ-tåg kan man aldrig vara säker på att man kommer fram. Ändå tar man betalt som vore man en premiumprodukt.

SJ anser att resan försenades huvudsakligen på grund av annan part (läs trafikverket), och behöver därmed bara betala ut halva beloppet. Detta enligt ”branschstandard”. Jag antar att det även är ”branschstandard” att kräva att kunden väljer värdebevis i stället för kontanter, OM kunden vill bli fullt kompenserad. Fyra timmar blev min försening. Huvudsakligen berodde denna försening på att SJ inte fick fram ersättningsbuss i tid. Oavsett vad SJ och ”branschstandarden” anser om saken.

Fullt ös i berget

Alltid när jag ser ett mystiskt hål blir jag nyfiken på att få reda på vad som finns däri. Man kan se ljus och höra att det arbetas i berget.

Ett hål i berget

Och plötsligt dyker svaret upp från bergets mörka djup. Tydligen var det ”Fullt ös” i berget.

Volvo FH JFT883 "Fullt Ös AB"

Och när gåtan har fått sin lösning är det bara att gå vidare.

Att vara kund hos SJ

I fredags (alla hjärtans dag) hade jag det stora ”nöjet” att vara kund hos SJ. Jag skulle resa från Karlstad till Göteborg och biljett inköptes i automaten på Karlstad central. Jag valde att åka med avgång 16.12. Det var inte den billigaste resan, men jag ville komma hem i vettig tid. Med extra påslag för platsbokning blev priset 411 kr. Någon hundralapp dyrare än övriga avgångar den kvällen, men jag ville komma hem i vettig tid. Ankomsten till Göteborg var 18.45 enligt tidtabell. I lagom tid gör att kunna hinna med bussen till Skene som avgick 19.28. Perfekt planering.

X52 9079 ankommer Karlstad C

Ungefär tio minuter sent ankom tåget från Göteborg, som skulle vända i Karlstad. Passagerarna började kliva på. Det ropades ut i högtalarna att tåget skulle städas. Passagerarna klev av. Samtidigt klev nya passagerare på, eftersom dörrarna fortfarande var öppna. Vid avgångstid var tåget lastat och klart. Jag hade hittat min plats och inväntade avfärd. Tåget stod dock stilla. Maskinfel gjorde att tåget lämnade Karlstad 6-7 minuter sent. Förseningar får man räkna med när man reser på den svenska järnvägen. 6-7 minuter var ändå ingen katastrof. I högtalarna meddelades att man förväntade att köra in en del av den förlorade tiden på vägen mot Göteborg. Gott så.

Biljetter kontrollerades och tåget tuffade vidare mot Göteborg. Kil, Grums, Säffle, Åmål och Mellerud passerades, utan att tåget blev mer i tid. Efter Mellerud blev det stopp. Eventuellt fel på elledning gjorde att vi blev stående i Erikstad. En lång tid. Det ropades ut att vi eventuellt skulle backa tillbaka till Mellerud och eventuellt invänta ersättningsbuss som eventuellt skulle ta oss vidare. Tåget stod dock kvar. Det ropades ut att nu var felet på elledningen konstaterat och vi skulle vi köra tillbaka till Mellerud och invänta ersättningsbuss som (fortfarande) eventuellt skulle ta oss vidare. Tåget stod kvar. Det ropades ut igen att tåget skulle åka tillbaka till Mellerud. Och till Mellerud kom vi. I högtalarna var det tyst. Hälften av passagerarna gick för att invänta ersättningsbuss (som eventuellt skulle ta oss vidare) och den andra hälften satt kvar i tåget och inväntade mer information. Kanske borde man ha ropat ut i högtalaren att passagerarna skulle stanna kvar i tåget i väntan på mer information.

Någon tog reda på att EN ersättningsbuss skulle komma till Mellerud 20.15 (eventuellt). Denna buss skulle (eventuellt) ta oss till Öxnered, där vi skulle byta till ett nytt tåg mot Göteborg (eventuellt). Det här var ungefär samtidigt som tåget skulle anlända till Göteborg enligt tidtabell. Det var bara att vänta. Några passagerare ordnade vidare färd på egen hand.

20.15 kom det faktiskt bussar. Dessa lastade på passagerarna relativt snabbt och körde till Öxnered. I Öxnered stod faktiskt ett nytt tåg och väntade. Tåget lastades och rullade, medan informationsskylten förkunnade att tåget skulle vidare mot Karlstad OCH Göteborg. I högtalaren upplystes om att vi nu var tre timmar försenade.

Trollhättan passerades. Sedan blev det stopp igen. Bromsfel. Omstart av datorsystem. Mörkläggning. Spridda skratt från härdade passagerare. Det var nog inte så här alla hjärtans dag skulle firas. Tågets kioskvaror delades ut gratis. Till de som var snabba. Övriga blev utan.

Tåget ankom till slut Göteborg C. Klockan var 22.30. Jag hade precis missat bussen som avgick till Skene 22.28. Det blev en timmes väntan på Göteborgs C. I stället för att vara hemma strax före klockan 21, hann nu klockan närma sig 01. Fyra timmars försening.

Nog var det värt pengarna att betala extra för att vara hemma i vettig tid. Perfekt planering

Hur SJ hanterar det inträffade  (Uppdaterat 2014-02-22)

2009 är inte 1999

Tittar igenom obearbetade bilder på datorn och hittade denna bild. Bilden är tagen 2009-11-01. Det är alltså det datum som jag senast besökte Övertorneå. Tiden går fort.

Folkhögskolan

Bilden föreställer Folkhögskolans internat. Där jag spenderade två terminer vid seklets början. Tillsammans med roliga och oroliga människor. Sedan blev det ytterligare år i Övertorneå. Om det hade funnits jobb kanske jag fortfarande hade varit kvar. Men tiden går. Man flyttar på sig. Träffar nya roliga och oroliga människor. Går vidare.

Disposition

Att vara några minuter för sent ute, kan resultera i att det tilltänkta objektet befinner sig på en annan plats än planerat. Så här kan en bild se ut när fotografen är indisponerad.

T43

Meningen var naturligtvis att fotografen skulle ha hunnit till en högre punkt utanför höger bildkant, innan tåget passerade.